Die Ausbildung zum Hubschrauberführer der NVA - ich hab's erlebt. Geschichte, Technik, Wissen

Über mich...

1967. Das Licht der Welt überrascht mich. Im allgemeinen erzählt man sich ja, dass die Kinder das Licht der Welt erblicken. Aber wenn ich mir ansehe, wie die Würmchen die Augen nach der Geburt zufitzen, habe ich da so meine Zweifel. Den Rest werden wohl nur meine Eltern wissen.

1974. Ich darf in die Schule. Inzwischen in Erfurt zu Hause, passe ich voll in das Klischee männlicher Erdenbürger: die Technik hat es mir besonders angetan (allerdings bin ich bekennender Fussball-Gegner). Nach den nächsten zwölf Jahren und überwundener Faulheit der zurückliegenden Flegeljahre schaffe ich das Abitur mit 1.

1983. Irgendwann haben mich ein paar GST-Bedienstete zum Segelflug überredet. Vorher hatte ich davon überhaupt keinen blassen Dunst. Meine BOB-MF-Laufbahnkonnte ihren Lauf nehmen. Allerdings gestehe ich: Offizier wollte ich schon lange werden. 
In Alkersleben erlebe ich meine ersten fliegerischen Schritte unter Führung der verantwortlichen Urgesteine W.Hummel und Günther. Viele gleichgesinnte Kameraden, unter ihnen die Segelfluglehrer S.Ehrentraut und H.Ahne, sorgen für unvergessliche Flüge.

1985. Die vormilitärische Ausbildung streckt ihre Fühler noch weiter aus: die Motorflugausbildung in Jahnsdorf beginnt. 2 Jahre lang opfern wir unsere Ferien, um mit der Z-42 in die Geheimnisse der Motorfliegerei, des Kunst- und Streckenfluges eingeweiht zu werden. Teilweise ist die Ausbildung hier anstrengender als später in der NVA, ist doch alles ungleich mehr gestrafft.

1986. Schule zu Ende. Motorflug zu Ende. Auf's Militär vorbereitet. Eingerückt an die OHS nach Brandenburg. Die Entscheidung, dass ich Hubschrauberführer und kein Jagdflieger würde, lag natürlich nicht bei mir- das haben für mich die Genossen im Institut für Luftfahrtmedizin erledigt. Fleißig bemühe ich mich 4 Jahre lang um eine gute Ausbildung.

1990. Mit der Ernennung zum Leutnant werde ich einer der letzten Offiziere der NVA. Kurz darauf ereilt uns die Auflösung der DDR, der NVA und des gewohnten Dienstbetriebes. Eine lange, anstrengende Anarchie in der Bundeswehr macht mir den (freiwilligen) Abschied leicht. So lege ich das Waffenhandwerk nieder, damit endet für mich auch die fliegerische Karriere. Ein berufliches Weiterfliegen im zivilen Bereich ist für uns Jüngste nur schwer erreichbar, fehlt uns doch eine Menge am Ausbildungsstand.

Seither verdiene ich meinen Lebensunterhalt mit Computertechnik.

Das Fliegen ist für mich wie für viele andere ein schöner Traum. Für mehr habe ich leider noch keine richtige Zeit gefunden. Auch muss man im Zuge der Harmonisierung des Familienlebens einige finanzielle Prämissen setzen, die ich noch nicht recht überwinden konnte. Einzig der Flugsimulator hält das fliegerische Gefühl am Leben, inzwischen gibt's ja dank der unermüdlichen Arbeit einiger Bastler sogar eine Mi-8. Aber das Leben ist ja noch lang...

Über diese Website...

Die vorliegende Website beschreibt meine eigenen Ansichten und Erlebtes während der Ausbildung in der NVA und kann keinesfalls eine vollständige und restlos objektive Darstellung des Lebens in der NVA sein. Die Veröffentlichung der Website erfolgt aus rein privatem Interesse und verfolgt keinerlei kommerzielle Ziele. Darüber hinaus liegt mir die Äußerung und Verbreitung von politisch oder militärisch extremistischen Aussagen fern.

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Danksagungen

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